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2013年1月7日 星期一

泰世科技NX4 19T/20T改裝套件開箱

上星期才剛說著說著,現在我們就看到NX4 19T/20T改裝套件正式商品的出現,並且也有了參考售價。雖然說早也預知產品的包裝不可會有太大的體積,但實際拿到手上還真覺得小巧有趣。

跟稍早前泰世科技官方發佈的NX4 19T/20T改裝套件產品訊息海報相比,眼前這套正式商品的構成內容物並無鋁合金散熱風扇…。或許廠方做終考量是因為沒有絕對的必要性,因此將它排除在套件的構成物之中。

三件商品內容物使用海綿墊做定位,確保運送途中不會互相碰撞而損傷美觀的表面陽極處理。說實在的,看到這麼漂亮的紅色陽極處理,碰傷了就很可惜了。而外殼則是一個透明的塑膠硬盒包裝覆起來,消費者可以一眼看透商品內容。

離合器罩特別做出了大面積的鏤空切削加工,對於增進離合器的高溫散熱將有積極幫助。至於啟動軸承座和一體引擎座的重點任務是在對應原本標準的離合器罩17T齒數變更為19T/20T之後,為保持合理的齒隙而做出了驅動軸中心線的適度移動,這部份需要極高的機件工作精度,泰世科技設想十分嚴密,因此做了搭配式的套裝來銷售,這是相當值得信賴的做法。

簡單地說,這項商品的主要差異點只有在離合器罩齒的齒數一個是19T,另一個是20T。其它啟動軸承座、一體式引擎座都是完全相同的機件。如果要用簡單的目視來做差異的辨認,19T齒輪的色澤較淺,20T齒輪的色澤較黑。

為了讓NX4能夠有更暴力的飛行潛力,因此藉由降低齒輪比來提高主旋翼轉速,進而增加動能表現是19T/20T改裝套件的產品訴求目標。各為可以從以下的簡表清楚看出齒輪比更換之後主旋翼轉速的理論值變化差異。


引擎轉速在18000r.p.m.時,
主旋翼轉速:
17T離合器齒輪/120T大齒盤
2550r.p.m.
19T離合器齒輪/120T大齒盤
2848r.p.m.
20T離合器齒輪/120T大齒盤
3000r.p.m.

19T/20T改裝套件參考售價皆為NT.2300。當然也有做單獨的零件購買,相當方便的。

降低齒輪比來增加主旋翼轉速相對的也增加引擎的扭力負擔,因此在螺距的操控上要更加適度,否則易招來引擎轉速急速喪失(俗稱掉轉)的情形,結果將得不償失。











●資料來源:泰世科技(02-8630-5567

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