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壹模型 One Hobby

2010年5月31日 星期一

Limited Edition...限量是殘酷的

今年的日本靜岡模型展,O.S.公司在展場一口氣發佈了三款所謂的秀展限定商品:MAX-12TG-P Limited Edition〝SPORT〞(上方照片)、FS ALPHA-72 Limited Edition〝Black Beauty〞、MAX-55HZ Hyper Limited Edition〝3D Package〞。

玩Limited Edition這種〝限量是殘酷的〞的手法在此之前不是沒見過,只不過這次下手的力道更重了;而且對象也推廣到車、飛機、直昇機三個領域。

看到這樣的場面,你聯想到什麼呢?無刷馬達為表徵的電子動力系統,日益精進的幅度實在嚇壞了眾燃油引擎廠商...

官方訊息:

相關訊息:

prolux DC PRO-LB6


這個是去年就推出的商品,是由台灣瑞集實業的prolux品牌產品。

第一句話:「條件相同,一定優先選用國貨。」關照自家人生意就等同於給自己明天的希望,這是我的基本想法。

這台DC PRO-LB6已經買來用了好幾個月了,當時要購買前也做了一些使用上的評估...從實際使用需求到售價,最後在友人的關係下買到一個很超值的價格...^_^

操作起來很順手、機能對我剛好夠用也不複雜,這就是我想要的調調。平時的雜誌編輯工作,迫使我必須天天接受新事物,但不曉得是不是年紀越來越大,在現實的生活中卻想往簡單的方向走?

夠用就好,再多就是浪費!身邊一位朋友當時對我講的一句話,也因為這句話,我選擇了DC PRO-LB6。很慶幸,這件事到現在還沒後悔...嘻!

本產品報導刊載於遙控技術RC TECH Magazine第135期(2009.02)。

相關訊息:

小地方,看到用心...


看到價格直直落,已快逼近國產品(先找個藉口...),於是想到幫機子換顆陀螺,就這樣,私人添購了GY520。

目前GY520已經不算什麼新鮮事,只是個人習慣打開包裝盒看一下,確認盒子裡面沒有只裝空氣...^_^。

咦...突然發現到,插座上面貼的產品序號貼紙變了個樣。GY520早期的貼紙是三面包覆黏貼,而現在只有小小的一面黏貼,這樣的變更在我看來,是為了避免這張序號貼紙脫落遺失(因為公司裡的早期品都已經早就不見蛋了...>_<)。

雖然說,這張序號貼紙在不在跟使用性能無關,不過光禿禿看起來也滿怪的。從這小地方,可以看到人家公司是有在用心聽客人講話的...。我想這就是能夠長年雄霸一方的成功條件之一吧!

京商aiRium系列

 
除了可以真實做到遙控飛行,最好還能夠擺在房子裡當漂亮的觀賞物。相信有許許多多的飛機玩家都希望遙控飛機商品能做到這般境界,也因此各廠商也推出不少能滿足玩家需求的飛機商品。不過,京商(KYOSHO)旗下的aiRium系列飛機更具備了不佔空間的優點。

高度像真、該有的飛行性能、還算可愛的機體尺碼,一般小家庭的空間擺起來都還不會有壓迫感。目前讓我感到的唯一缺點...太漂亮,讓人捨不得亂飛。至於價格偏高是我聽過的另一個不滿足點...

2010年5月27日 星期四

O.S. MAX-55HZ Hyper Limited Edition


看到這類型的商品,我第一個想到的是...陳列在玻璃櫃觀賞!

整體幾乎全是黑色,搭配一些雷雕圖案與字樣,視覺感可說相當特殊。我是覺得滿好看的,那你呢?

主要的技術數據都跟現行的MAX-55HZ Hyper相同,雖然性能上不會有所差異,但看起來的爽度不同。

這種展場才會接單生產的限定商品會出現在台灣嗎?想收藏的人可要好好盯著本站的最新消息;或者先跟經銷商打聲招呼吧!

相關訊息:

2010年5月24日 星期一

HURRICANE 2B TEXT

 
雖然前一天就已經因為收到來信而心理早有準備,但從郵差手中接過這盒套件時,內心還是相當興奮激動...

這是日本前F2B冠軍選手-原 譽祠先生最新的作品-《HURRICANE 2B TEXT》,簡稱H2T。機體區分有使用二行程15~25級引擎,或相等的電動系統二種動力版本。並分有ARF與ARC二種機體銷售模式,而ARF還分有三種不同色彩搭配的款式可供選擇。

像我收到的這架是引擎版、ARF、紅黃配色。(難到說...原師範還記得我習慣採用紅黃配色嗎?太感動了...)

靜止一段時間的線控飛行能量,似乎在H2T的招喚下又開始活化了...^_^

官方網頁:

2010年5月19日 星期三

Electrical Rail by Scorpion SII-3008 Motor

 
蒸氣火車,說到這個你是否馬上聯想到O.S.呢?我就是!

不過,現在你所看到的是電動的火車。而我想跟你講的重點是...這個由日本國學院大學所製作的小型載人電動火車,上面所安裝的馬達正是Scorpion(天蠍星)SII-3008。點擊以下連結有更多照片可以觀看。

不會冒煙了,是不是會讓你也想來坐坐看?我是滿想的,可惜是在日本...

資料來源:

Danny Szabo加入GAUI飛行員陣容


來自泰世科技(GAUI)的官方通報,全球3D直昇機知名好手Danny Szabo(美國籍)已正式加入GAUI飛行員陣容!

對於Danny Szabo的加入,GAUI表示歡迎與興奮之意,並期待共同分享未來美好的合作成果。現在,讓我們先來觀賞一段Danny Szabo飛行GAUI X5的影片...

易漩卸裝軸承工具組...限量特賣

直昇機用引擎更換軸承的經驗我想應該很多人都有過吧。不知道你是採用什麼招數?是不是跟我一樣也是用火烤曲軸箱呢?

2010年5月18日 星期二

林口的夏天


好多年前,1/8引擎大腳車開始全面盛行於遙控車壇,那時我跟RCT編輯部的同事最常出外景拍攝動態畫面的地點就是台北縣林口鄉。(那個場地離中山高速公路林口第二交流道很近)

整個場地是紅土,這是我對這個簡直是一望無際的林口大腳車場印象最深刻的一點。

2010年1月公司遷移到林口,過去的林口大腳車場卻已不見玩車人士...。回想起來只能說這一切都是不本意啊!

Google了一下,想對林口有更多的認識。「林口臨山面海,地理上為海拔250公尺之縱谷台地,整體環境稍封閉;加上直接面臨強勁東北季風吹拂,因此全區以多霧且潮濕聞名。」原來如此,難怪常常看到濃霧,尤其是在低溫的冬天。

這幾天溫度計上顯示出來的數據增加許多,但我倒不覺得悶熱難耐,再加上隨處可見綠地花草,對心理上的舒壓效果相當顯著。更重要(爽)的一點,後面就有一塊大空地可以練練小型直昇機航道。耶!

林口的夏天=飛行練習季...

最近常飛,修理摔壞的機子也變成日常工作的一部份。真討厭...!

2010年5月16日 星期日

雷虎科技Mini Titan E325 V2...來了!

 
嘿!真沒料到這個星期六的例假日早上會收到這盒大禮...雷虎科技Mini Titan E325 V2的正規量產商品!

怕您誤會,這盒Mini Titan E325 V2套件是為了RC AIR TECH遙控飛行技術雜誌報導作業之所需,所以在市售前早一步來到RCAT編輯部,而不是市售品開始供貨。(最新消息據說6月全球同步銷售)

關於這架Mini Titan E325 V2預計在遙控技術雜誌官網陸續發佈正規量產商品訊息。

2010年5月14日 星期五

雷虎科技Titan X50(原型機最終版_照片集)


隨著正式量產品的即將上市,雷虎科技也逐漸對外界公佈更多關於Titan X50的訊息。現在,讓我們一起來看看非官版的照片集...

在以下三則訊息連結裡,總數24張的畫面已經把正式量產版重要細節做了非常詳盡的透露。

相關訊息:

本產品報導刊載於遙控飛行技術RC AIR TECH Magazine第57期(2010.05)。

2010年5月7日 星期五

Tareq and his Velocity 50 - Video 2


就算他沒能在任何知名的大賽贏得什麼顯赫頭銜,但Tareq獨特的頓點靜止、激情翻轉飛行風格仍然極具觀賞性,至於挑戰地球硬度的地板操動作,那就更別說了...你的心臟也要夠強才行!

直昇機3D飛行就是這樣,它充份反應了美感、技術各人見解上的差異。比賽場上誕生的冠軍只有一個,但喜愛的飛行風格可就沒有界限約束了。那你呢,什麼才是你喜歡的?

影片位置:

2010年5月6日 星期四

冒煙啦...!

某次飛行攝影時的中場休息時間,小蝸牛來來回回起降調整機體設定,一旁當觀眾的我忽然覺得這種逆光畫面應該試著按下快門...

雷虎科技Titan X50...原型機最終版測試(影片)

不知道等待了多久,我們終於是等到了雷虎科技「翼手龍」直昇機的全新次代機種出現。

換場飛行...你習慣嗎?


習慣是一種自然的反應,但某些時候卻是一件可怕的事。例如,換了飛行場地,你會不會覺得飛起來的視覺感怪怪的?

像我這種極度依賴習慣的人,對於換場的適應力較差。剛剛問了小蝸牛,「剛學飛的初期的確對換場飛行會感到不習慣,但近二年來已經訓練到可說是沒有這些問題了。」他說。

天氣早已不再寒冷;陽光也經常露臉,你是不是也開始勤於到飛場練飛呢?我們一起加油吧,為即將來到的比賽全力以赴!

2010年5月3日 星期一

SH PT003 21XB-P8專業競技動力組優惠專案


這是繼深受歡迎的「SH越野引擎超值動力組」之後,本社再度推出的SH引擎特惠專案(別的地方都沒有的喔~)...「SH PT003 21XB-P8專業競技動力組」。

佶宏實業SH PT003 21XB-P8 (1/8越野車用引擎),配備廠方獨家專利溫度顯示散熱頭,現搭配專業車手推薦專用加速管,所構成的專業競技動力組原價NT.8600元,即日起至5月31日特惠價只要NT.4990元(含運費)。哈、哈,閱讀遙控技術雜誌或瀏覽遙控技術雜誌官網,總有一些好事發生...

※本專業競技動力組優惠專案僅在台灣地區實施。

限時搶購連結:

2010年5月2日 星期日

GAUI颶風200 V2一體式尾殼組


利用公事之便,在產品攝影之後尚未歸還廠商之前,試著把這個一體式尾殼組換裝到我目前飛行中的颶風200 V2身上。當然啦,會有這樣的動作是想試試看會不會對品行品質有所幫助。

這個一體式尾殼組,其實是來自於同廠颶風255的標準機件,而為了能順利裝置到尾管直徑較細的颶風200 V2,因此增設了一個內束環,用以填補空隙。至於換裝的過程也僅市標準程序,沒什麼讓人傷腦筋的。

換了之後有沒有效?有啦,而且還滿不錯的說。尤其是同時也換上一顆性能等級較高一級的陀螺儀之後(A牌前代GP750,檢飛友的二手品),之前尾巴運作不甚順暢的現象,現在是獲得徹底的改善。飛行的心情此刻到達滿點,但想到它的售價...NT.2250元,這可不是讓每一位颶風200 V2玩家都能毫不遲疑就下手購買的價格。

寫到這裡,心裡面想的是...如果價格可以更親切,颶風200 V2再被玩家抓出來飛的機率應該是會提高許多;或者說推出將此一體式尾殼組列入標準配備的性能精裝版,滿足對性能要求嚴苛的玩家。我想太多了嗎?

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