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壹模型 One Hobby

2010年6月30日 星期三

雷虎科技SB5電動競速摩托車


如果是要依視覺感,雷虎科技新推出的SB5電動競速摩托車我覺得沒有比同廠之前的DUCATI GP8電動摩托車來得優;別的不說,光是避震器前叉兩者給人的感覺就完全冷熱不同。

不過,話又說回來,如果純性能取向的角度來看,SB5的氣勢可說是壓倒勝!大量運用強壯的碳纖材料,車體呈現出來味道陽剛科技味極濃。當然,其它的細部也在設計上傾向性能化行走風格。

對於SB5電動競速摩托車有興趣的朋友,咱們RCT遙控技術雜誌第152期(2010.07)會有詳盡的報導,你一定不能錯過喔!

相關訊息:

台灣遙控模型車協會(T.R.C.C.A.)

什麼是T.R.C.C.A.?就是Taiwan Radio Control Car Association的縮寫啦!

2010年6月29日 星期二

NOVAROSSI REX R57HR 3D


模型引擎在台灣市場應該說是日系品牌的天下,除了品質受到肯定之外,長達二、三十年的商務運作,相關環境早已成熟。

數月前台灣市場在代理商引進之下,來自歐洲的品牌NOVAROSSI(其實這個品牌在台灣的遙控車界倒是耳熟能詳),旗下REX R57HR 3D這款問世不久的57級直昇機用引擎登台了。

不過,這段期間以來,也讓我見識到新體系在台灣市場推動的困難度可真的不是普通的高啊!所以,廠商只好多用點耐心加加油了...

飛行測試影片:

2010年6月28日 星期一

760us,尾舵伺服機的性能保證數據?


自從多年某款頂級陀螺儀指定搭配某款具有760us這項全球獨有數據規格的尾舵伺服機之後,不曉得是怎搞的,隨著時間,玩家之間流傳的訊息已經把760us跟高性能劃上絕對等號。

事實真是如此嗎?當然...不是這麼單純。

採用經驗值為判定依據的玩家,對此認為760us款式的伺服機確實有較佳的性能演繹。但就這部份我必須說,那是因為760us規格商品截至目前為止都是廠商用心堆砌的高端商品,所以性能自是有較高一等的表現。

不知道是不是廠商之間的默契,彼此之間對於760us特別愛拿出顯擺,而卻迴避不談330Hz或560Hz...等等這些數據又代表什麼意思?難到說這更是性能高低的另一關鍵問題?

每當有人提出這樣的疑問,我總習慣用個比喻來對此做解釋:身高對打籃球有正面助益,但這並不表示擁有身高優勢就一定對打籃球很在行!

我在想,究竟要到什麼時候,玩家們才會覺醒...除了1520us/760us之外,原來330Hz/560Hz之類也是需要去思考的一個環節。很可惜,早在此之前RCAT就已經提出此一探討,無奈多數人在病毒侵入腦子之後,似乎還真的救不回來咧!

拒絕人云亦云,RCAT認為...清者自清,濁者自濁,時間是最好的解答專家;事實終究會攤在陽光下。

相關訊息:



供不應求


比起2009年,2010年對泰世科技應該會是頗有收獲的一年吧。新推出的500mm主旋翼電動直昇機-GAUI X5在市場上的熱烈迴響,或許是連他們都不曾想到的,因為根本就供不應求...

雖然搞雜誌報導,但對於廠商的業務並非完全瞭解,而之所以瞭解到GAUI X5的大致情況,實在是因為受到好朋友的請託,不得不親自登門去賣個老臉...到泰世科技倉庫搬一架回家。(因為聽說坊間模型店缺貨的情況滿嚴重的)

拿回GAUI X5的當晚,好朋友專程趕來帶走,從他臉上滿足的表情,我突然重新感覺到...遙控模型對於玩家真是有一股完全無法抵擋的魔力;所以我也因此一直沉醉在這份工作...一晃就過了14年!

滿足消費者需求的商品,必然能擁有好的銷售業積。泰世科技GAUI X5算是一個明例吧!




Futaba 4PK-2.4G中文說明書

2010年6月24日 星期四

Hitec AURORA 9...讓人等很久

有在關心這件事的人應該會查覺到...已經很久沒聽到AURORA 9的消息了。

燃油漲價


這其實已經不是新聞了。從去年起,模型燃油15%、30%這類的都價格調漲,聽說有的品項還調幅頗大...

我算不食人間煙火,一箱油擺了幾年...這種價格調漲的事我跟本就不知道。好啦,這幾天才知道,心情頓時壞了好幾天。

眼前的鋰電動力,可說越來越低價,性能卻越來越好。想想還能怎樣呢?燃油價格高漲,說不定真的會變成壓垮木精燃油引擎時代的最後一根稻草。如果明天有人跟我說O.S.要開賣無刷馬達,我是一點都不會訝異的。

不過,引擎的排氣聲浪我是滿著迷的。看來一時半刻我是不可能完全戒除燃油需求...

PS.這張照片是寶勁模型林老闆拍給我的。覺得很有趣吧!

Gaso Cool遙控越野賽車場


想想已經有好一陣沒去越野車場走走了。這次趁著某車動態攝影作業而前往剛對外開放不久的Gaso Cool遙控越野賽車場。(唸法:Gaso Cool=加速酷,很有趣吧!)

該越野車場位於桃園縣八德市國防大學斜對面,它的入口處有一個地標明顯的加油站。至於相關更多的訊息,請點擊底下的連結。

今天我想說的是:在這將近20年的台灣遙控車場真是起起落落,能夠撐個三年五載不關門的還真是不多,但搞個車場就自我放大的車場主人倒是很多,堪稱標準的擁〝場〞自重。孰不知,遙控車同業對此私下的反感甚重,只是礙於商場無可避免的團體互動,因此檯面上表現出合作善意。結果時日一久,〝新車場〞難免成了部份業者老闆不想聽到的恐怖消息。

我是覺得,車場與業者雙方都有付出,而且雙方也確實可以在此建立一個互相依存的空間,但可惜的是雙方沒有同等的價值觀,以致在交換條件上難以對等契合...。如今的遙控車產業可說來到空前的景氣低點,多數業者都選擇低溫渡日,因此上述車場合作見解差異問題也變得比較少聽到了。

很高興看到離公司還算不遠的地方有開闢越野車場,這對於我們的編輯作業肯定會帶來一定的方便性,所以小小贊助一面跑道廣告是一定要的啦;更何況車場主人-amura對於搞車場的熱情真是令我佩服。至於該車場未來的比賽活動,遙控技術原則上會盡量調動時間做配合報導。

本車場報導刊載於遙控技術RC TECH Magazine第154期(2010.06)。

相關訊息:

清晨五點半

因為觀看2010世足賽的緣故,睡眠時間變得很不正常。但也因為這樣才讓我看到已經好久未曾見過的清晨天空。

2010年6月19日 星期六

奮戰不懈

針對拍攝雷虎科技Titan X50的飛行畫面,這次更是來個北、中、南三路聚集的聯合作業。(讓我感到非常愉快,因為能跟一群朋友共同作業是一件幸福的事)

2010年6月18日 星期五

工作截影

不在計劃中的錄影按鍵隨手一按…。這是在某次的雷虎科技Titan X50量產品飛行影片拍攝現場,該廠二大飛行員同時入鏡的意外影像。(嘿,根本就是偷拍)

2010年6月17日 星期四

G牌X5 vs. A牌550E,或vs. M牌500...


嘻,騙你的啦!其實我想說的是...

已經悶了二年之久的G牌,這回沒料到X5新機一推出就獲得空前的話題熱度,有多熱?熱到有人趕緊離A傾G!一副誇張到不行的嘴臉,還真令人難以置信...。不過回頭想想,對於慣性忠誠度劈腿的大西瓜幫傢伙,不這樣才有鬼咧!

但是,做人真的不要這樣。(就算是為了媒體也不用搞到這麼難看吧!)

講真的,A牌550E確實也是一個可下手的熱點話題。(現在才動腦筋顯然是反應遲鈍...O_O)

2010年6月13日 星期日

NOVAROSSI台灣區首演好禮大方送,獲得贈品名單揭曉。

 
今年4月中旬在本部落格與遙控技術官網都有公佈這則「NOVAROSSI台灣區首演好禮大方送」免費獲得贈品的活動消息。

經過二個月的參加名單收集當中,來自雜誌的問卷回函與電子雜誌的名單資料;還有官網報名登記的網友,過程相當順利,並且讓我們也感滿意。而在此有效期限裡,特別是雜誌讀者問卷回函張數將近500張,反應熱烈的程度超過網路參加人數。坦白講,我們真是感到十分意外,因為從官網後台管理區可以得知本則活動消息的觀看點閱次數將近4000次之多!

在這次活動落幕之後,我們也獲得一些經驗,對於未來再次舉辦這類贈品活動,遊戲規則的訂定也將更為合理與公平。於此我再一次致上謝意,感謝所有參與此次活動的讀者與網友。

獲贈品名單:

相關訊息:

2010年6月10日 星期四

Street Jam...甩尾賽事開鑼!

一圖勝千文,就是這樣啦~!

雷虎科技Titan X50...量產版測試

市場上的競爭激烈程度早已今非昔比了。曾幾何時,滿場的翼手龍引擎直昇機,而只在短短數年的時間,整個場面就豬羊變色了。

2010年6月9日 星期三

運氣是很重要的


就在辦公室的後面,這個空地大約寬55公尺、長140公尺,對小型電動直昇機的小範圍基本飛行練習是綽綽有餘的。

在這張大半都是長草區的空地照片中,你能看出哪裡是水泥硬地? (右上角的停車場不算)

只有靠近中央區不到三公尺四方的小~~~區塊。但是,已經不只一次在操縱混亂失控時,機子不偏不倚就砸在這堅硬的水泥地...。

別的就不說了,飛直昇機真的是需要一點點運氣。在這突然而來的不可測情形下,運氣好機子就掉到草堆裡(可能全機無損撿回),運氣不好就像前面講的掉在僅有的小水泥硬地(全機大破)。

但話又說回來,上次進草堆檢機子走出來的時候,不遠處走來一位鄰居跟我說:「前不久從草堆裡跑出一條龜殼花被抓到...」

天啊~!我運氣真好,機子掉到水泥地是對的!哈、哈~~~。不過我也決定不要再靠運氣飛直昇機了,換另一個場地吧。

2010年6月7日 星期一

雷虎科技Titan X50磅重

雷虎科技即將上市的《Titan X50》已經沒有該講的話題都差不多講完了吧?這都怪消息在一開始的時候沒控管好,以致意外提早曝光,害得漫長等待上市的期間業務人員都不知道該做什麼事來打發時間…。(以上是我亂猜的啦~^_^

2010年6月6日 星期日

廖英志的3D Masters直昇機飛行教室


對於3D直昇機的玩家來說,〝廖英志〞這三個字不僅是在他的家鄉-台灣被玩家所熟知,就連中國許多資深的玩家一樣對此有所耳聞。

截至目前為止,華人遙控圈唯一具有3D Masters參賽實績的也只有廖英志。而正因為這個原因,所以在2008年時,RCAT編輯部在雷虎科技的協助下我們製作了「廖英志的3D Masters直昇機飛行教室」這個連載單元,並從2008年7月開始刊載。

而隨著雜誌存刊數量減少,對於特定報導有執著偏好的3D直昇機玩家,RCAT編輯部計劃從現在起不定期陸續把「廖英志的3D Masters直昇機飛行教室」報導釋放在遙控技術官網,供玩家下載閱覽,敬請密切留意。

相關訊息:


2010年6月5日 星期六

Futaba GY701...即將上市


截取自刊載於第58期(2010.06)遙控飛行技術雜誌的雙葉開發科技廣告,在這裡我們看到了GY701這顆Futaba新一代頂級陀螺儀做了中文的第一次正式披露。雖然還沒提到上是時間,但看到這樣的宣傳舉動,不難猜到上市時間已近。

不曉得看了廣告之後,你對GY701有什麼感想?

有看頭?有創意?還是...瘋了!

瘋了?這可真是太不敬了!Futaba這種堪稱RC產業界的擎天柱不可能會發瘋的...!

GY520對應現行絕大多數的飛行員需求,性能與價格都綽綽有餘。他們應該把寶貴的技術實力與時間精力用來研發提供無平衡桿飛行的三軸陀螺儀才對啊!而現在慎重地宣佈GY701,彰顯技術遠大於市場需求吧...

現在你還能提出其它的看法嗎?

有!研發一顆品質可靠的陀螺儀是需要很長的時間來測驗。而問題就在產品制定開發時期,沒料想到今天無平衡桿會變成高熱度話題...

不管現在有什麼雜音,總之GY701上市之後也是要給它捧場的啦!



2010年6月4日 星期五

HIROBO S.R.B. Quark SG來公司


第一次看到實機是在4月的上海模型展,不過當時忙著許多事,所以沒能細細多瞧一會兒。

第二次看到實機則是在上星期。這架是由HIROBO台灣代理商-民家國際寄來要做報導用的樣品機。

趁著拍照的時間,終於有機會可以好好跟它獨處細細觀賞一番。嗯~細緻的做工頗似靜態模型,特別是頭罩的部份。這種ABS樹脂製作而成的頭罩,體態陵角陵線清晰明朗,這是多數遙控直昇機玻纖頭罩無法表達到的境界。說真的,S.R.B. Quark SG不用飛就已經可以打動人心。因為...它實在太漂亮了。

至於說,台灣市場建議售價NT.21000元是不是也能讓你接受呢?

遙控飛行技術RC AIR TECH Magazine第58期(2010.06)將有更多報導。

2010年6月3日 星期四

泰世科技330X...台灣還沒開賣

 
喜歡逛網路的玩家,現在應該已經注意到了...泰世科技330X還沒在台灣開賣咧!

是沒錯啦!已知的少量第一批商品全數出到國外市場。剛聽到這樣的消息心裡難免不是滋味,好歹也撥出少量在台灣賣,讓自家人也能在第一時間嚐鮮、嚐鮮。是吧...!

鬱悶了好多~好多天,忍不住向廠家抱怨。不過卻聽到還未成真的好消息預告:馬達要升級成天蠍星品牌、電變升級到10A規格,而台灣市場預定2010年7月中旬上市,參考售價為NT.12200元。

相關訊息:

O.S. MAX-55HZ Hyper Limited Edition...海內/海外版

 
由於在第一時間就沒抓到關鍵的情報,以致看到這件商品出現黑色散熱頭與紫色散熱頭二種版本的照片時,還搞不清楚狀況...

事情在幾天之後才從台灣雙葉開發科技那邊獲得日本原廠的解答。原來...黑色散熱頭是要銷售到日本以外的國家地區,而日本市場則是銷售紫色版本。

嘿~還真沒想到Limited Edition還分割出海內、海外版...。我只能說:「O.S.做生意的態度一天比一天積極了。」不過,話說回來,你覺得黑頭好看還是紫頭好看?我是覺得黑頭比較有整體協調美感...(重點是:這顆在台灣應該可以買得到)

相關訊息:

2010年6月1日 星期二

輕量是3D飛行的王道


或許你覺得情況沒那麼嚴重,但卻有很多玩家、廠商對此深信不疑;或許說把輕量奉為最上綱也不為過吧。

在我所訪談過的眾多直昇機玩家裡,他們對於重量各有不同的標準認定,在50級引擎直昇機的條件下,有一部份對於重量的忍受限度僅50公克,也有一些卻可忍受到100公克,而在這相差一倍的條件裡,他們也各有一套解釋。

不管如何,市場上一股巨大的輕量化需求聲浪,廠商自是為此戮力奮戰。方才看了廖英志隨手拍攝的影片,對於雷虎科技即將推出的Titan X50全備重量不到3100公克的數據,我只能說:「休息了那麼久,雷虎科技開始回神了...」

影片位置:

昔官兵今強盜


趁著調整書櫃空間的時候,隨手翻閱回味一下過去的雜誌,看到讓心裡極有感觸的內容。例如RCAT22期(2007.06)編輯手記裡的一段:(chance、鐵漢...

在你的生活、工作中,有什麼事情是會讓你很不爽的?
對我來說被誤會會很不爽,被侵犯到我的智慧財產我會很不爽,幹嘛忽然聊這個呢?其實雜誌作業這麼久,難免有些內容或圖片會被引用於網路,如果不是太嚴重,那就睜一隻眼閉一隻眼算了,就當作有讀者分享好康訊息,也算是一種慰藉自己的方式。但是如果整篇掃瞄或用抄襲的方式,我就會有點小小的不爽,但是大多都很識相,會著名原文出處,例如「載自遙控飛行技術」,這樣我就可以接受。不過最近遇到了一個讓我很火的事情,某網站搞了個自動浮水印的機制,意思就是只要你上傳圖片,自動就會被打上標籤,不管這圖片是轉載的、原創的通通都一樣,也就是該圖片就變成了該網站所有,想改都改不掉。事情就發生在不久前,某好友開心的找到了當初我拍攝的照片,詢問我的意見後,我認為那已經有一段蠻長的時間,對當下雜誌內容並無太大影響,於是我同意讓我朋友使用。結果讓我看到了我辛苦拍攝的照片,就這樣硬生生的被強壓上了一個超不協調的浮水印!事後該站長將全文刪除,所以也就很多人沒發現這件事情。
只不過,如果網友熱心張貼的照片是屬於某大廣告公司的作品,又被發現強壓浮水印的話,這屬於一種侵權的行為,嚴格說是必須要負起法律責任的,但是網友們通常是一股腦的熱心,根本不懂是否已經侵權。萬一真出了問題,是網友倒楣呢?還是網站的機制害了那網友?那該網站會不會也有事?
網站討論區是目前當紅的資訊交流區,靠著很多熱心的網友互相維持,但素質也有參差,如果寫錯了,或吵了起來傷了人,把文章一刪,好像就當作沒那一回事似的。如果說話都可以不用負責任,那雜誌就好做了!

浮水印事情恰好發生滿三年,我只能感嘆...是因為環境變化過大還是怎麼了,致使昔日身邊的官兵才一走遠就變成今日的強盜?內心滿傷感的。是否明日我也變成強盜而渾然不知呢?(現在才當強盜未免也嫌太老了吧?!沒梗...

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