佶宏實業SH GF-6…性能精進，運轉穩定提升飛行安全

根據SH佶宏實業張老闆表示，這種不需要CDI點火器週邊設備的電熱式汽油引擎，才是他發展世上最小汽油引擎的最終真正目標，就在成功開發GC31地表車用系列之後，現在正式推出空用系列，首發就是眼前的這顆GF-6（產品編號GF37S01R）飛機用側排氣電熱式汽油引擎；從引擎的外觀來推測，GF-6是以原本的PT37HS引擎本體為基礎，結合重新設計內部相關機件來對應使用無鉛汽油燃料，換算引擎的行程容積大約是6cc，這也就是GF-6引擎名稱的由來。

擺臂插銷的安裝差異…車體前後滾動的安定性

懸吊系統的設定其實是一門相當奧妙的學問，遙控車玩久了，每個人幾乎都有自己的一套設定理論，在大同小異的設定數值中，差異的來源應該就是每個人不同的操控習性以及對車體姿態變化的反應程度；每次聽到車友在討論懸吊設定的時候，幾乎都只有考量到車體橫向的搖晃或偏移，〝好像〞很少聽到有人討論車身縱向的安定性，為什麼呢，是因為車體縱向的安定性比較不明顯，還是因為沒有方便且多樣化的設定技巧，要知道在車輛在競技的行駛中，速度是不斷的在改變，在加減速的過程中，車體縱向的安定性其實也是相當重要的。

T插製作練習…對應高爆發力的連接橋樑

記得前幾期有和大家簡單分析電池接頭的型式和重要性，以往條狀電池所配置的白色接頭，對應現行的大電流需求已經逐漸不敷使用，而且玩家也逐漸開始重視這個不起眼的問題點；為了發揮最大的電力效能，市面上出現各種強調高電流低阻抗的連接插頭樣式，唯一比較麻煩的是這些接頭必須自行焊接使用，所以現在就來和大家分享基本的焊接方法。

Futaba 12K飛機功能基礎認識（下）…從基礎畫面中快速理解功能運用

因應低-中階飛行市場玩家對於更多的功能使用需求，Futaba推出了承襲14SG眾多功能的低價位新機種-「12K」。12K具備有飛機、直昇機、滑翔機、多旋翼四種模型類型的使用功能，可以廣泛滿足現階段市場低價位/多功能的消費傾向。關於12K的功能，今天RCT編輯部由飛機類型開始，從各功能基礎畫面說明，讓你快速理解功能的使用目的。

2018年遙控直昇機F3C全國賽…重新改革，一同創造新的局面

失控的原因與對策…杜絕NO控的夢靨！！

玩遙控車最擔心的是什麼問題？動力不足速度太慢？轉向動作反應遲鈍？還是維修保養複雜困難？這些基本上都是可以有效解決的問題，最大的問題應該就是聽見場上有人大喊〝NO控〞，也就是遙控器失去控制，不管是數百元的玩具系列還是數萬元的高檔競技式樣，一旦發生失控的情形，輕則造成車體零件損壞，重則影響人身安全，如此的重要性豈能等閒視之。

甩尾車基礎設定原理…SPIN和DRIFT大大不同

以前在看房車賽的時候，往往會聽見播報員說某某車在彎道SPIN，這種車體打轉或是彎不過去而出現的車體側向位移，和我們現在常聽到的甩尾有不一樣嗎？當然，如果要嚴格來講，現在說的甩尾車，正確應該都要稱之為漂移車（DRIFT CAR），車尾擺動只是為了要進行漂移而刻意做出的前置動作而已，至於要如何讓車尾擺動而產生漂移的動作，這就攸關車體機械結構的設定和調整。

Futaba 12K飛機功能基礎認識（上）…從基礎畫面中快速理解功能運用

因應低-中階飛行市場玩家對於更多的功能使用需求，Futaba推出了承襲14SG眾多功能的低價位新機種-「12K」。12K具備有飛機、直昇機、滑翔機、多旋翼四種模型類型的使用功能，可以廣泛滿足現階段市場低價位/多功能的消費傾向。關於12K的功能，今天RCT編輯部由飛機類型開始，從各功能基礎畫面說明，讓你快速理解功能的使用目的。