RC10B44車系問世至今共創造了三屆IFMAR世界錦標賽,四屆ROAR全國冠軍,以及難以計數的全世界各地區賽事冠軍的偉大事蹟!並在贏得2013年IFMAR 1/10電動四驅越野車世界賽冠軍之後,設計部門-Area 51也開始著手進一步提高B44車系性能,以期達到另一個更高水準的境界。現在首批已經抵達台灣的市場與喜愛Associated車迷們見面了,而RCT編輯部也有取得該車輛拍攝開箱畫面,現在就一起來看看吧…
B44.3是以車體套件形式銷售,除了需要自行組裝之外,商品內容也不包含胎皮、馬達、電池和其它電子類等配件,請車友另外購買,透明車殼和尾翼也需要自行剪裁上色彩繪。
《B44.3規格資料》
車長:385mm
車寬:248mm
車高:145mm
軸距:278mm
輪距(前/後):210mm/200mm
齒輪比:10.67:1
重量:約1650g
建議售價:新台幣15500元(KIT套件)
▲打開B44.3包裝箱,所看到的是遙控車界最普及的包裝方式…使用多個大小不一的塑膠袋,再分別把各個機件包裝在一起的分散包裝方式。相較於現在許多遙控直昇機精美的分裝盒架構,遙控車產品在這方面普遍是明顯掉漆了。當然,也有玩家表達:精美包裝實質上多是看爽的,當車輛組裝完成後,最終下場還不是統統掃進垃圾桶。所以還是注意裡面的產品製作的是不是精良比較實在…。但RCT編輯部覺得,高階產品具有精美包裝絕對是一件相得益彰的事情,花錢的爺們感覺上的爽度是很重要的。那您呢?
▲與B44系列相同的包裝和體積(420×250×130mm),其中最顯眼的地方就Steven Hartson獲得第27屆IFMAR 1/10電動越野車錦標賽世界冠軍頭銜。
▲在B44.3的系統配置上,最明顯的變革就是原本碳纖維底盤演變成採用了新的硬陽處理7075-T6鋁合金底盤,這有助於降低重心,以及提高操控性和耐用性。底盤被設計為具有對稱扭動轉彎曲,以提高反應的一致性。懸浮馬達固定座、懸浮伺服機固定座,以及底盤精密加工促成所需的彈性對稱性。
▲新的B44.3可以藉由重量分布配置可變的設計達到適應更多種不同條件狀態的賽道。在這裡是採用馬達安裝位置不同、電池包樣式不同與安裝方式不同來達成,同時能快速拆卸與安裝。並且可以相容於前代的VTS扭力限制器、滾珠差速器,這也使得B44.3車性非常靈活,而能適應任何場地。
●模型提供:SKY HOBBY(04-2359-7675)
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