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壹模型 One Hobby

2018年9月13日 星期四

SH PT2018-P3XBG…打造經典,挑戰極限

累積創業以來超過20年的實務經驗,長年戮力鑽研生產製造相關工藝,專心投入賽場的資深台灣模型引擎品牌-SH,藉由一場又一場的實戰中印證技術關鍵點成效,可以說SH引擎是啟發台灣模型車用引擎產業的先鋒者;剛出爐的專業1/8越野車競賽用旗艦級動力款式「PT2018-P3XBG」,採用最新世代設計,強大的馬力蘊含流暢加速性,讓車輛在低-中速域行駛更易於操控,並且進一步降低油耗量,延長行駛時間。

SH PT2018-P3XBG規格資料
行程容積
3.497cc
活塞直徑
15.88mm
活塞行程
17.60mm
轉速
35000rpm
重量
354g
建議售價
NT.7600(三油針化油器)

永不停歇的進步動力
不諱言這些年的遙控模型產業受到大環境的影響,導致廠商研發與更新商品的腳步都放慢了下來,相對於多數同業,SH佶宏實業則是連年推出重大新商品,持續性的腳步顯然完全不受大環境的打壓,尤其是專業1/8越野車競賽用途旗艦級動力,更是每年推出新款式(聽起來怎麼有一種買手機的感覺);還記得去年4月底在台北美堤越野車場舉辦連續2天的SH引擎公發賽,所有參賽選手使用的就是PT2017-XBG,橘紅色的大型散熱頭頂端清楚標示著CUP 2017字樣,優質的動力輸出表現深獲參賽選手的肯定,相信最新推出的PT2018-P3XBG絕對能夠帶來不一樣的感動。

PT2018-P3XBG側視圖,外觀尺寸和前一版本是相同的。

中文加持,性能延伸
說起SH旗下的1/8越野車用競賽引擎,記得是從PT2012-XBG超級馬力開始,整體結構突破傳統趨於矩形的引擎運轉概念(活塞直徑和行程趨於相等),徹底修改成主流趨勢的超長行程(EXTRA LONG STROKE)設計,創造出中低轉速域更強勁的動力輸出表現;同時外觀最引人矚目的莫過於大型散熱頭頂端表面精緻細膩的雷雕圖騰,用仿古字體呈現的〝超級馬力〞這四個中文字,除了凸顯相較於歐系知名品牌也毫不遜色的非凡實力之外,同時更明白昭告這是亞洲華人在模型引擎動力品質上的空前創舉;最新推出的PT2018-P3XBG,更是用正楷中文清楚標示〝打造經典〞〝挑戰極限〞字樣,明白昭告這顆引擎的非凡表現。


PT2018-P3XBG外觀最明顯特徵就是那黑色大型散熱頭頂端的雷雕圖騰,再次用中文來彰顯國產動力的非凡表現。


▲黑色引擎本體在前軸承以及引擎固定座下方兩側有雷雕字樣可供辨識。

相較於前一代的頂級動力,除了外觀的差異之外,更重要當然就是它的內涵,PT2018-P3XBG的汽缸設計重新回歸經典的三掃氣式樣,曲軸的直徑也從14mm縮減為13mm,相對中央進氣道直徑也跟著縮減,有沒有搞錯啊,玩家最想要的不就是動力極大值,怎麼感覺這樣反而會限制引擎的出力表現?基本上PT2018-P3XBG承襲頂級動力的設計精髓,馬力輸出都在水準之上,廠商設計的主要訴求在於略為緩和中低速域的加速反應,過激的提速表現只會增加傳動組件磨耗以及車體姿態的不安定性,徒增操控複雜度,這樣的修正同時還兼具降低油耗量,延長行駛時間的雙重優勢。

PT2018-P3XBG的內部汽缸設計重新回歸經典的三掃氣式樣,曲軸的直徑也從14mm縮減為13mm,主要的訴求在於讓車輛在低-中速域行駛更易於操控,並且進一步降低油耗量,延長行駛時間。


▲新款三油針化油器外觀最明顯的差異就在主油針下方的調整式噴油嘴外側增加刻度標示,提供玩家明顯的設定指標,另外出廠預先搭配內徑7mm的鋁合金進氣口,包裝內還另外附上內徑6.0mm6.5mm以及7.5mm3種不同規格供玩家搭配設定。

▲引擎包裝內隨附一顆T33型號的TURBO火星塞。

▲延續前幾代的半透明塑膠盒做為商品外包裝盒的手法,搭配內部成形海綿襯墊,裡應外合的強效保護力,確保了商品在運送中的安全性;另外一個好處是還可以充當零件保管盒。

PT2017-XBG的橘紅色大型散熱頭頂端清楚標示著CUP 2017字樣,優質的動力輸出表現深獲參賽選手的肯定。

●本文紙本報導刊載於遙控技術雜誌第234期(2018.04
●模型提供:佶宏實業(04-2523-3421

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