TEAM ASSOCIATED RC10TC7.2 Factory Team…TC7家族進化論

TEAM ASSOCIATED發佈了旗下1/10電動四驅競技房車RC10TC7系列的最新式樣RC10TC7.2 Factory Team（以下簡稱為TC7.2 FT），標準碳纖維複材結合藍色硬鋁合金的廠隊頂級組織架構，再加上多樣化的創新設計，強調對應當前最強勢的無刷動力輸出，同時當然也能夠搭配R.O.A.R.認證的3.7V或7.4V鋰聚動力電池，展現更具攻擊性的地表速度。

TEAM ASSOCIATED RC10TC7.2 Factory Team規格資料

車型比例	1:10硬地房車
車長	360mm
車寬	可調
軸距	可調
全備重量	可調
傳動模式	雙皮帶4WD
參考售價	USD779.99元（KIT）

▲RC10TC7.2 Factory Team系統配置圖。

精益求精的至尊呈現

隨著硬地競速市場不斷提升的速度發展，底盤需要更高的精度與性能，才能對應更具競爭力的賽場競技；為了要確保TC7.2 FT達到最高水平，TEAM ASSOCIATED的工程師們經過長時間的研發測試，其中包含許多必要的全新組件和功能，以確保TC7.2 FT的頂級性能表現。

身為TC7.1的後繼車款，頂級TC7.2 FT維持經過驗證的懸吊幾何架構，同時也增加了對底盤平衡和彎曲的改進來對應當前的賽事需求；中央定位的一體式IFM（Inline Flex Mount）馬達固定座增加了多種安裝配置，有助於微調底盤柔軟度來對應不同的賽道材質，同時內建固定孔位來安裝選配的PCS底盤俯仰控制系統（pitch control system）；TC7.2 FT後輪配備了全新的鋁合金外殼齒輪式差速器，可實現極致的精度和散熱機能，搭配超輕量化的前輪軸總成。除了一系列嶄新功能之外，TC7.2 FT還提供了在最高級別賽事所需的一切，而且所有這些都不會犧牲底盤組件或是可承受性，TC7.2 FT是一款精心打造的頂級賽車底盤。接下來就一起來了解TC7.2 FT的設計精髓。

▲全新的超精密後齒輪差速器，可實現最佳性能表現，鋁合金差速器外殼，能夠精確定位齒輪和增加散機能；更耐用的複合材料齒輪組，同時兼具輕量化機能；硬陽處理的鋁合金傳動軸接杯，有效降低磨損延長使用壽命； 輕量化皮帶輪帶有除塵孔位，有助於清除附著的雜質，延長皮帶使用壽命。

▲配備可更換硬化鋼質傳動軸接杯的超輕量化前輪軸，輕量化鋁合金皮帶輪固定座，兼具高效動力傳輸和低 旋轉慣性；硬化鋼質傳動軸接杯能夠有效降低磨損，提高耐用性；輕量化皮帶輪帶有除塵孔位，有助於清除附著的雜質，延長皮帶使用壽命。

▲中央定位的一體式IFM（Inline Flex Mount）馬達固定座，中央安裝位置，允許任意方向的底盤彎曲自由度；多種安裝位置有助於提升調整底盤扭曲特性；一體式設計確保準確的大齒盤/驅動小齒輪定位。

▲升級的軸承固定上蓋結合一體化的傾角連桿固定座，有利於超精細的連桿 長度設定；傾角連桿固定座和軸承上蓋結合，能夠使用墊片 精密調整傾角連桿長度；四個角落採用對稱化零件設計，能夠有效降低後勤備料複雜性；優化的避震器支架安裝位置，大幅改善扭曲特性； 傾角連桿球頭採用垂直固定方向，能夠精確調整滾動中心高度。

▲升級的浮動式伺服機固定座，採用7075-T6硬鋁合金材質來提高耐用性；伺服機固定座安裝在底盤中心，允許底盤兩個方向的均勻扭曲度和無需調整的組裝；伺服機和底盤結合，能夠消除強烈衝擊下對伺服機的傷害；長條狀可調式安裝設計，能夠對應各種尺寸伺服機。

▲新設計電池固定座，具備更多樣化的調整機能；電池位置可以進行前/後和內/外微調，也能夠對應不同電池廠商之間的尺寸差異作微調，以獲得最佳的重量平衡；兩端上壓板設計，不再需要使用膠帶固定電池。

▲厚度2.25mm的新款窄版底盤設計，全新造型和對稱加工優化整體撓性特性；84mm寬度窄版底盤設計，能夠降低最大滾動角度的底盤拖曳狀況；平衡配重塊固定設計，有效微調獲得最家的重量平衡。

▲高效率FOX短版可調式油壓避震器，較短的尺寸規格能夠降低整體重心，進而提高在高抓地力狀況下的車體穩定性；超滑順的KASHIMA硬質塗層，能夠獲得最低的磨擦並延長使用壽命；避震器軸心採用硬質塗層以及拋光處理；機械加工成形的避震器活塞和襯套，可獲得最精準的組成架構；新款氣室設計以確保一致的性能。

▲前輪配備DCV雙連結式樣傳動軸，DCV（dual CV）傳動軸採用雙連結接頭設計，允許傳動軸在任何轉向角度下都能夠自由旋轉；使用DCV對應較大轉向角度也能夠滑順的轉向，消弭標準CV連結傳動軸所產生的顫動狀況。

▲超輕量混碳纖維複合材料懸吊系統組件，混碳纖維複合材料可獲得最佳強度以及最小重量；優化的懸吊擺臂長度和油壓避震器固定位置；擺臂內側插銷採用球頭固定，讓擺臂在各種設定角度下都能夠自由擺動；搭配固定襯套能夠精準設定前束角度以及內側插銷寬度；四輪獨臂擺臂固定設計可實現底盤最大的整體撓性，在任何賽道條件獲得更好的抓地力。

▲鋁合金後CV連結傳動軸，採用7075-T6鋁合金硬化加工製成，具有極佳的耐用性並減少磨損，同時具備低旋轉慣性。

▲全車配備26顆精密滾珠軸承。

●本文紙本報導刊載於遙控技術雜誌第238期（2018.08）

●資料來源：雷碩媒體科技（04-2359-1616）

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