Futaba 10J操作解說…遙控器設定

2014年5月7日星期三

Futaba 10J操作解說…遙控器設定

基本上來說，這是在一般情況以外的特殊需求才會使用到的。例如，控制搖桿操作手勢、搖桿調整（校正）、油門反向、顯示語言文字需要變更的時候。

遙控器電源關閉的情況下，先按住＋鍵和－鍵再開啟電源。接著液晶螢幕會出現如上方的TX SETTING（遙控器設定）畫面。

●STK-MODE（控制搖桿操作手勢）

可做MODE 1-MODE 4的四種設定。台灣區銷售版本預設狀態是MODE 1。改變控制搖桿操作手勢有些情況會必須要對油門壓板、搖桿彈簧做機械性移動換裝。關於各MODE的操作手勢請見上方圖片。（AIL＝副翼、THR＝油門、ELE＝升降舵、RUD＝方向舵）

設定操作方法：

▲TX SETTING畫面。

▲搖桿鍵選擇STK-MODE後方數字。

▲按＋鍵或－鍵選擇想要的MODE代表數字。

按END鍵或關閉遙控器電源結束設定。

●STK-ADJ（搖桿調整/校正）

通常在經過一段長時間的使用之後，負責輸出搖桿控制訊號的可變電阻（Variable Resistor簡稱VR）會出現阻抗值變化而失去應有的準位，這時候就需要進行阻抗值電異校正。現在我們可以藉由STK-ADJ（搖桿調整/校正）功能讓電阻值恢復準度。這是一個相當好用的功能，請務必學會操作方法。

調整/校正操作方法：

▲TX SETTING畫面。

▲搖桿鍵選擇STK-ADJ後方NEXT。

▲按搖桿鍵進入ADJUSTER（搖桿調整/校正）設定畫面。

▲STK字樣後方橫向三角圖案明滅。（表示處於被選定狀態）

▲按＋鍵或－鍵增減橫向三角圖案後方的數字，該數字代表頻道編號。MODE 1場合下，1＝AIL/副翼，2＝THR/油門，3＝ELE/升降舵，4＝RUD/方向舵。

▲選定好要校正的頻道編號後（在此以選定頻道1為範例），撥動搖桿鍵向下。

▲ADJ字樣後方橫向三角圖案明滅。（表示處於被選定狀態），NEUT字樣後方同時出現方型圖案。

▲按搖桿鍵，NEUT字樣之下出現LEFT、RGHT字樣，同時在LEFT、RGHT字樣之前各有橫向三角圖案明滅。

▲撥動副翼搖桿向最左側，LEFT字樣後方出現方型圖案表示這個動作完成。（搖桿撥動過程螢幕下方會有相對應的動作量棒狀圖示出現）

▲撥動副翼搖桿向最右側，RGHT字樣後方出現方型圖案表示這個動作完成。（搖桿撥動過程螢幕下方會有相對應的動作量棒狀圖示出現）這時候方型圖案後方出現一個動畫圖案，示意按下搖桿鍵。

▲按搖桿鍵，遙控器發出聲響，螢幕出現Complete字樣表示該頻道調整/校正完成。

如要調整/校正其它頻道，撥動搖桿鍵向上/下，再用以上操作方法逐一完成。按END鍵或關閉遙控器電源結束設定。

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●Futaba 10J STK-ADJ（搖桿調整/校正）操作方法影片

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●THR-REV（油門反向作動）

對於我們台灣市場來說，油門作動方向相反是一個很罕見的操作手勢。多數使用者是油門搖桿在下側是動力輸出低速，上側是動力輸出高速，而這個功能是把前述情況予以相反；變成上側是動力輸出低速，下側是動力輸出高速。

乍看之下這個功能可以用REVERSE功能（伺服機正逆轉）將THR（油門）項目的NOR/REV（正轉/逆轉）設定予以改變即可代替。但THR-REV的設定會讓油門微調自動跟隨改變有效作用區域，這點是REVERSE做不到的。更深入的說明，一般設定情況下，不管REVERSE的THR是被設定為NOR或REV，油門微調只會在油門搖桿處於低側時才會產生作用。而THR-REV如果設定為REV，則油門微調將會轉變成油門搖桿處於上側時才會產生作用。

設定操作方法：

▲TX SETTING畫面。