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One Hobby 壹模型

2016年7月15日 星期五

O.S. SPEED 21XZ-B Spec.II Gold Edition…80年的歲月成就金色光芒〈開箱、商品介紹〉

就在2014iFMAR 1/8引擎越野車世界賽,年僅21歲的Ty Tessmann最終奪得1/8引擎越野車世界賽冠軍,就在這一瞬間,O.S.重新奪回睽違多年的1/8越野車世界冠軍引擎榮耀;O.S.引擎歡慶公司成立80週年,特別推出全球限量100顆的O.S. SPEED 21XZ-B Spec.II Gold Edition黃金紀念版本(以下簡稱21XZ-B Spec.II黃金版)。現在RCT編輯部帶你感受那難以直視的耀眼金色光輝…

211/8越野車用引擎|操作對象技術力:中-高|完成品|上市中|建議售價:NT.13500元|代理商:台灣雙葉電子(07361-2321

21XZ-B Spec.II Gold Edition規格資料
行程容積
3.49 cc
活塞直徑
16.27 mm
活塞行程
16.80 mm
掃氣口數量
3
實用轉速
4000-42000 rpm
最大馬力
2.65 ps @ 34000 rpm
重量
355 g
建議售價
NT.13500元(含T-2060SC加速管)

開箱
今年4月本站首次發布了21XZ-B Spec.II黃金版這款限定生產數量的套裝商品。而在當時的資料顯示中是預估8月抵達台灣市場銷售,所以當我們在不久前收到報導用品的時候,心裡實在倍感震撼。

包裝盒體積約310mm×133mm×90mm,外觀全體霧黑色,僅在上側右下角落與左側面出現O.S. SPEED銀色燙金的廠徽,還有右側面商品圖像與簡短文字標示。相當簡約低調的作風,實在很難讓人直接聯想到內容物是珍貴的車用動力系統。

長方形的盒裝體,內容規畫主要是引擎和消音器各佔一邊,而其他小配件才塞入空隙當中。沒有擁擠的感覺,卻也能讓各機件乖乖定位,廠方的規劃精簡有效率。



21XZ-B Spec.II黃金版包裝盒拿在手上看在眼裡,整個熟悉感全然湧上。的確,這跟RCT編輯部之前報導的O.S. SPEED R21 Shimo EditionR21下 高章版本)在體積大小、外觀風格都是完全相同的。





▲貴重的引擎本體使用廠方特製的大容量氣泡袋全面裝置起來,並且先以塑膠袋做包覆,如此雙層隔離措施,確保引擎從出廠一直到玩家手中都不會有任何意外損傷,用最完美的容貌與主人見面。而消音器則是用氣泡布、塑膠袋雙層包覆,全拋光的細緻表面當然受到最細心的呵護。






▲除了引擎、消音器,火星塞、進氣口、防塵套、說明書、保證書、商標圖案貼紙這些都是包含在內的附屬配件。說明資料均為英文/日文語言,如果是收藏者,這就不會有差別,但如果是使用者,這就要看過去有沒有專心讀書了。(攤手)

紀念價值的表徵
直接切入主題,21XZ-B Spec.II Gold Edition基本上就是由21XZ-B Spec.II所衍生而來,兩者間的差異就在於散熱頭和3個進氣口陽極處理顏色與圖騰的不同,換句話說,除了外觀視覺上的差異之外,引擎的基本組成架構和輸出性能表現是完全相同的;畢竟這顆引擎所強調的是O.S.公司創立80週年紀念價值,蒐藏性質遠高於實際操作需求。

看完讓人銷魂的重要表徵之後,當然還是要來複習一下21XZ-B Spec.II的冠軍動力來源,黑色的曲軸是經過DLCDiamond-Like Carbon類鑽碳膜)二次鍍膜加工,源自於鑽石合成技術,鍍在物體表面呈現黑色,雖然只是薄薄的一層,卻能夠有效的降低磨耗,延長使用壽命;中央進氣口前方充填紅色矽膠之外,搭配後方中央出口的單水滴造型以及配重片旁邊的擾流導角,能夠有效的提升進氣速度,在曲軸後方配重片加上精準平衡的圓形鎢鋼配重塊,強調高轉速域的震動平衡。內側耐磨鍍層的銅合金汽缸套,採用標準三掃氣口模式,強調的就是對應越野需求,動力輸出的最佳化,搭配CNC切削加工成形的鋁合金平頂活塞,這也就是經常聽到的ABC材質組合;型號21J的三油針滑進式化油器,強調更有效率也更容易調校,出廠搭配的是口徑6.5mm的鋁合金進氣口,尤其強調中性化的調整設定。

▲引擎本體外部加上提升整體散熱效率的黑色散熱塗層,從上到下密布的散熱鰭片,除了提升散熱效率之外,更能強化本體強度,確保高溫工作下不易變形。

▲引擎的背蓋外側同樣也有和本體相同的黑色散熱塗層,在前方可以看到為了閃避活塞裙的半月形凹槽加工。


▲表面經過DLC二次鍍膜加工處理的黑色曲軸,中央進氣口前方充填紅色矽膠,搭配後方中央出口單水滴造型以及配重片旁邊的擾流導角來提升進氣效率,配重片則是嵌入精準平衡的圓形鎢鋼配重塊。

▲強調對應越野競技需求,採用標準三掃氣模式的ABC汽缸活塞組。

▲鋁合金平頂活塞內側可以看到CNC電腦銑床的精密切削加工痕跡。

▲分離式鋁合金半球形燃燒室,出廠即安裝了一片厚度0.2mm的鋁質以及一片0.1mm的銅質墊片,可根據不同的環境條件作設定。

▲引擎包裝內有附上一顆P3型號的TURBO火星塞。


▲強調低重心化的大型散熱頭,多達10片的上揚散熱片造型,搭配鑽孔加工,不僅輕量,更能有效提升散熱效率。


▲型號21J的三油針滑進式化油器,出廠搭配的是口徑6.5mm的鋁合金進氣口,化油器底部透明黃色的隔熱膠套能夠防止熱量傳導影響燃油揮發。

限量套裝,先搶先贏
既然只有散熱頭和進氣口這幾個組件顏色不同,21XZ-B Spec.II既有的玩家可能就會想說直接去買零件回來更換不就變成黃金版本,對不起,這幾個金黃色的零組件,原廠並沒有另外銷售,黃金限量版就是只有這完整的100組(除非有玩家自己願意拆賣,那就另當別論);那如果黃金版本引擎因為實際操作而損壞呢?很抱歉,同樣就只能購買21XZ-B Spec.II的黑色散熱頭和紅色進氣口搭配使用。(謎之音:擁有紀念價值的限量版21XZ-B Spec.II Gold Edition應該不會有玩家願意實際裝車使用吧)

印象中O.S.之前也有推出過這種具有紀念價值的.21 VZ-B V-Spec Limited Edition金黃色系限量版本,總數限量300顆,每一顆引擎在本體左側引擎固定座的側面,都會打上專屬的流水編號,更加提升限量的說服力;這顆O.S. SPEED 21XZ-B Spec.II Gold Edition雖然沒有流水編號,憑藉著O.S.的品牌信譽,全球就只有限量100顆(台灣配額未定,而首批小數量已先行抵台),搭配T-2060SC(認證編號EFRA2042)連結式樣鋁合金加速管組的Combo Set套裝銷售,市場建議售價是NT.13500元。常識:限量是殘酷的。,相信一定會讓蒐藏玩家為之瘋狂,只能說預購從速囉。


▲限量版21XZ-B Spec.II Gold Edition的不同點就是這個金黃色的大型散熱頭以及三組不同口徑規格的進氣口,原廠並沒有另外銷售這些零組件。


▲商品型號T-2060SC(認證編號EFRA2042)的鋁合金連結加速管組是O.S. SPEED 21XZ-B Spec.II Gold Edition的最佳搭檔。

▲採用環保紙盒包裝的限量版O.S. SPEED 21XZ-B Spec.II Gold Edition Combo Set套裝,首批小量已抵台,有興趣的朋友動作要快。

動力進化第三代
眾多頂尖車手共同選擇,在全世界各地1/8引擎越野車賽事贏得無數優勝成績的O.S. SPEED 21XZ-B Spec. II,就在不久前已經正式進階為最新一代的Spec. III版本,對應需要強大動力的賽道更加能展現真正的價值;汽缸掃氣道採用了新設計的三進氣道+三排氣道結構,降低燃料油耗和發揮動能扭力得以同時實現,曲軸繼承了O.S. SPEED傳統,採用了DLC二次鍍膜,並埋入鎢鋼配重塊,化油器採用備受肯定的21J款式(進氣口口徑6.5mm),新設計的散熱頭高度較Spec. II還降低了5mm,兼具低重心與輕量化,進而提升車輛行駛操控性能;21XZ-B Spec. III原廠建議搭配M2000SC彎管以及T-2060SC加速管,以發揮100%最高動力性能。

結語
更強悍的動力輸出,可想而知目標當然就是鎖定在今年10月初即將在美國拉斯維加斯登場的iFMAR 1/8引擎越野車世界賽(iFMAR 2016 8th Scale Nitro Off-Road World Championship)冠軍杯。現在起讓我們一起等待佳績的到來吧。

●模型提供:台灣雙葉電子(07-361-2321

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