來自香港的Team CSO電動房車已經來到第三代產品。這次V3測試版車架除加入了近來大熱的動態後懸掛外，其內裡和上一代V2有上不小的改善。
其中包括全新外形的前後強化鋁合金波箱及可選擇地用補強架。馬達座會有兩款選擇，但同樣保留效果不錯的V3.0時期的固定點在車架中線的懸浮基本設計。而兩款分別是兩邊或單邊固定主軸，令外前方可作調整底板扭動或完全以固定鋁柱選擇地安裝。而為配合新懸掛的角度變化會有一新的A臂及鋁合金C座。而臂碼方面也是全新製作，除外形補強外也加新的孔位用來針對同找著力場地。轉向方面在安裝方向及長度也作出降低及伸前的變化。而測試版差速殼內部，也加進兩敉小走珠軸承在內部。令差速耐用性提高及受熱後保持流暢。底板也同時換上硬一些的材料及兩邊收至80mm寬。二樓板尾部比以往收入，加斜位加寬1.5mm。而之後會有一款可調扭動角度的二樓板及中座可選擇使用。防傾桿座方面，未來會有三種安裝方式選擇。包括之前V2的固定座丶走珠軸承固定座及VBar防傾桿。
●資料提供：Chung Ka Keung
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