打從這件事情一開始,我總感覺Futaba是刻意把CGY750的產品消息提前發佈(2010年10月發佈,預定2011年2月上市);在實際上需要超過4個月的時間讓飛友慢慢等待,這裡頭最合理的解釋就是要搶先出聲,以留住口袋已有預算的飛友,避免潛在的客戶提前被競爭對手拉走…
近一年來直昇機用三軸陀螺儀可說是爆量演出,各直昇機製造廠紛紛推出無平衡桿機種,各廠牌三軸陀螺儀也急忙陸續發表,並且性能愈來愈好,價格愈來愈低,說是百花齊放應不為過吧!
近期從各種管道所知的消息可以明確的知道CGY750是一款高性能訴求的產品,加上台灣市場實售價可望在NT.9000元之下(僅陀螺儀功能基本板),讓人馬上聯想到它所要挑戰的對手是現任天王…V-Bar!哇~Futaba這種知名大廠果然一站出來就是吃了熊心豹子膽。而等著看好戲的鄉親肯定也是人山人海啊!
自從CGY750到社以來,由於沒有正式的操作使用說書,因此這段期間花不少時間鑽研原廠初期資料,雖然體力消耗量頗大,但心情的興奮感確也是120%衝頂!簡單地講,CGY750如同GY701一樣;可以僅用基礎的Basic機能達到多數飛行狀態之所需,而要求更多的高階飛友也可運用Expert機能做細膩參數設定。
CGY750的推出是不是會重寫三軸陀螺儀的高性能標準?引發高階產品價格調降風潮?Futaba成為橫跨直昇機用單/三軸陀螺儀無敵霸主?先不管上述答案如何,Futaba CGY750應頗值得高階飛友買一顆來試試!
●遙控飛行技術RC AIR TECH Magazine第67期(2011.03)將有更多報導。
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