打從這件事情一開始，我總感覺Futaba是刻意把CGY750的產品消息提前發佈（2010年10月發佈，預定2011年2月上市）；在實際上需要超過4個月的時間讓飛友慢慢等待，這裡頭最合理的解釋就是要搶先出聲，以留住口袋已有預算的飛友，避免潛在的客戶提前被競爭對手拉走…
近一年來直昇機用三軸陀螺儀可說是爆量演出，各直昇機製造廠紛紛推出無平衡桿機種，各廠牌三軸陀螺儀也急忙陸續發表，並且性能愈來愈好，價格愈來愈低，說是百花齊放應不為過吧！
近期從各種管道所知的消息可以明確的知道CGY750是一款高性能訴求的產品，加上台灣市場實售價可望在NT.9000元之下（僅陀螺儀功能基本板），讓人馬上聯想到它所要挑戰的對手是現任天王…V-Bar！哇～Futaba這種知名大廠果然一站出來就是吃了熊心豹子膽。而等著看好戲的鄉親肯定也是人山人海啊！
自從CGY750到社以來，由於沒有正式的操作使用說書，因此這段期間花不少時間鑽研原廠初期資料，雖然體力消耗量頗大，但心情的興奮感確也是120%衝頂！簡單地講，CGY750如同GY701一樣；可以僅用基礎的Basic機能達到多數飛行狀態之所需，而要求更多的高階飛友也可運用Expert機能做細膩參數設定。
CGY750的推出是不是會重寫三軸陀螺儀的高性能標準？引發高階產品價格調降風潮？Futaba成為橫跨直昇機用單/三軸陀螺儀無敵霸主？先不管上述答案如何，Futaba CGY750應頗值得高階飛友買一顆來試試！
●遙控飛行技術RC AIR TECH Magazine第67期（2011.03）將有更多報導。
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