1/12的電平跑可以說是RC車壇的常青樹之一，雖然不是熱門的比賽種類，但是一直有固定的粉絲支持，不少製造商每隔一段時間還是會推出新車款。話說過去一年不斷推出新車的Team Associated當然也沒有忘記1/12電平跑的鐵粉們，發表了新一代的1/12電平跑RC12R6，而且是頂級的FT（Factory Team）版本，把好料直接端上桌。
為了因應1/12電平跑賽事越來越高的車速及抓地力，Team Associated在設計這輛車時，便專注在低重心、底盤硬度及組裝精準度上，冀望全新設計的RC12R6 套件能更上一層樓，除了有準確的操控外，並從頭到尾照顧到每一個細節，直接在頂級賽事裡攻城掠地。
和上一代的RC12R5.2相比，車輛總長少了約13mm，而電池擺放的位置也由縱置改為橫置，同時增加了三個電池擋板固定點，可藉由電池擺放的位置，改變車輛重心。而底盤則是採取了對稱式的設計，寬度也比RC12R5.2減少一些。而材質則從市面常見的炭纖維，改為2mm陽極氧化的鋁製7075-T6，是相當特別的選擇。
RC12R6的後馬達莢艙也是全新的設計。簡約設計的馬達座除了有新的後直軸差速，並優化後軸在莢艙的位置外，向後傾斜的莢艙支架不但增加了馬達座空間，也降低了車輛重心，造型流線又〝上空〞的設計是相當吸睛的亮點。而連接底盤和馬達莢艙的支點，也從RC12R5.2的球頭及塑膠固定座，改為低阻力的中央支點和鋁合金固定座，是一大升級。莢艙的底盤和底盤材料一樣，使用7075-T6鋁合金。
在轉向機構的設計方面，則是不意外的看到了浮動式伺服機座，不過下擺臂材質則有別於一般常見的塑膠下擺臂，改採碳纖維。
雖然1/12電平跑結構在過去幾年並沒有太大的變化，繼承Team Associated FT血統的R12B6的結構跟其他的1/12電平跑乍看之下也是〝遵循古法〞。不過仔細看看，卻有不少新的設計思維在細節裡，搭配上Team Associated一直以來的套件品質，優秀的表現值得期待！
特點
●2mm陽極氧化鋁製7075-T6底盤及低重心二樓板。
●FOX Kashima耐磨鍍面的中央避震器。
●電池擋板有三個選擇位置，可微調車輛重心。
●提高前保險桿板的位置，增加底盤前方的離地距。
●全新的中央支點設計，優化馬達莢艙的結構。
●超低底盤重心。
●碳纖維製的前下擺臂。
●根據IFMAR世界冠軍車RC12R5設計的動態懸吊支架幾何。
●更新的後直軸差速總成。
●對稱擺放的浮動式伺服機座，確保底盤彈性保持平衡。
●經過硬化鍍膜及拋光的前大王銷式避震，確保操作順暢。
▲更新的後直軸差速總成。
▲全新的中央支點設計，優化馬達莢艙的結構。
▲電池擋板有三個選擇位置，可微調車輛重心。
▲提高前保險桿板的位置，增加底盤前方的離地距。
▲經過硬化鍍膜及拋光的前大王銷式避震，確保操作順暢。
▲擁有金閃閃FOX Kashima耐磨鍍面的中央避震器。
▲RC12R6的總長比上一代的RC12R5少了約13mm，底盤使用2mm陽極氧化鋁製7075-T6。此官方發佈的俯視圖可以看見電裝的配置及浮動式伺服機座。
▲優化的低重心馬達夾艙。
照片集
●資料來源：Team Associated、雷虎科技（02-2359-1616）
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