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壹模型 One Hobby

2017年2月15日 星期三

KYOSHO TURBO SCORPION…蠍子家族的最強武裝




※預定20173月下旬上市


九月初(2016年)才接到日本KYOSHO公司的最新消息,Legendary SERIES傳奇系列即將推出最新的復刻商品,也是傳奇系列第五款,在80年代著名車款TURBO SCORPION(當時命名為超級蠍子)!顧名思義,TURBO SCORPION當然就是SCORPION的升級式樣,現在看到的復刻造型,也就是當時TURBO SCORPION的最終版本式樣。

KYOSHO TURBO SCORPION規格資料
車長
408 mm
車寬
256 mm
車高
145 mm
軸距
273 mm
/後輪距
218 mm / 215 mm
/後輪胎
82×27 mm / 86×42 mm
齒輪比
6.9:1/8.3:1(二擇一)
全備重量
1500g
馬達
1/10車用540級規格(需另行選配)
參考售價
NT.10500元(KIT車體套件)

TURBO SCORPION進化論
日本KYOSHO1982年開始推出的SCORPION系列車款,根據輪框造型、輪胎款式、輪胎字樣以及盆形車體顏色等細節,陸續有多種不同的進化版本,如果沒有記錯,應該是在1985年正式推出TURBO SCORPION版本,當時命名為超級蠍子;其實SCORPION的設計歷史起源於1981年,當時的遙控越野車款,很多都是根據實車造型演化而來,SCORPION也不例外,它的設計靈感源自於當時Bob Rodine這位車手在美國參賽的越野車。

相較於原始SCORPION式樣,後期推出的TURBO SCORPION最明顯的差異包括較低的防滾架造型、開設兩個長方型孔位的新款車頂鋁合金護板、防滾架車身左右和車頂增加的像真霧燈、修改增加進氣口造型的新款車殼、白色電裝保護盒、白色星形五爪輪框和輪胎、紅色油壓避震器、新款尾翼和尾翼固定支架、以及車頭前方長度較短的防撞板等等。

超級蠍子的主要特點
KYOSHO傳奇系列第五款TURBO SCORPION,不只是單純的復刻,因應現代賽道路況與強勢動力重新設計,還有關鍵的性能提升,足以對應當前主流的無刷動力系統。
●原始的車身設計重現,鋁合金防滾架往後移動6mm,適用於原始SCORPION的防滾籠式樣車體。
●時尚流行的外觀造型,相較於原始SCORPION,前輪距加寬20mm,軸距也加長10mm
A6061T6鋁合金加工成形的輕量化梯形車架,內六角沉頭螺絲設計確保底盤平整性。
●白色電裝保護盒可對應多種規格電池的安裝。
●兩片式鋁合金齒輪箱內建金屬齒輪差速器,外齒盤搭配一組可調式滑動離合器,保護齒輪避免受到損害,另外可以選配改裝滾珠差速器(產品編號:UMW602)。
●結合尼龍及燒結合金的48P齒輪組,兼具高性能與低噪音優點,搭配全車配備的金屬滾珠軸承,實現最佳的動力傳輸。
●復刻版系列的改裝品「2.2英吋白色星形五爪輪框」列為標準配備。
●軟質直條紋前胎提升穩定的轉向操作,細顆粒後胎則提供穩定的抓地力。
A6061T6鋁合金鍛造懸吊擺臂提供絕佳的強度、剛性和耐用度,並配備和OPTIMA一樣的紅色12mm金屬筒身油壓避震器提升懸吊緩衝性能。
●白色尾翼和強化尼龍橡膠尾翼支架,融合了復刻版系列的色彩元素,內含可調整尾翼角度的橡膠零件。
●精準重現原始的照明車燈設計,選配的LED燈組可輕易完成安裝。
●多邊裁切完成的貼紙,可輕鬆服貼完成美麗的車殼。

期待201611月上市
復刻版的TURBO SCORPION同樣是採用車體套件(KIT)的銷售模式,除了需要自行動手組裝,還需要另外準備車用的2動作遙控器、1/10車用540規格動力系統、動力電池及充電器等等相關電裝設備;根據KYOSHO台灣代理商上競公司表示,TURBO SCORPION預計在11月才會正式上市,看來可以準備開始排隊登記了,不知道現在有沒有預購優惠的活動,相信一定會造成另一股的搶購風潮。

TURBO SCORPION側視圖。


▲從車頂鋁合金護板的兩個長方形孔位,可以判斷這是最終版本式樣,車頂和車側照明車燈設計,可輕易安裝選配的LED燈組。

▲白色尾翼和強化尼龍橡膠尾翼支架也都是最終版本式樣特徵。

▲雙A6061T6鋁合金大樑結合後方加工成形的輕量化梯形車架,提供優質的底盤基礎。

▲動力電池從底盤下方置入安裝,電池艙可對應多種規格電池的安裝。

▲拆開車殼,可以看到白色電裝保護盒內部電裝設備的安裝配置。

▲強化設計的傳動系統組件,足以對應當前主流的無刷動力系統。

▲結合尼龍及燒結合金的48P齒輪組,兼具高性能與低噪音優點,外齒盤搭配一組可調式滑動離合器。

▲標準配備2.2英吋白色星形五爪輪框,並搭配新款高抓地力輪胎。


▲半拖曳臂式懸吊設計,前後A6061T6鋁合金鍛造懸吊擺臂搭配紅色12mm金屬筒身油壓避震器,大幅強化懸吊緩衝性能。


▲簡潔的轉向架構,可以看到車頭前方配備長度較短的防撞板。

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