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One Hobby 壹模型

2015年8月22日 星期六

Futaba 18SZ與14SG由外而內比一比(中)

Futaba 18SZ在今年(20155月的日本靜岡模型展向全球震撼地發表旗下全新的準旗艦級飛行用遙控器-18SZ。對於首次見到18SZ的玩家來說,第一個直覺聯想就是同廠牌目前高能見度的14SG了。由於本體框架18SZ14SG基本相同,因此也讓玩家自然而然提問它們兩者的差別…

在此感謝台灣雙葉電子公司對於本報導所提供的各種資材支援與技術協助。以下請參閱RCT編輯部所做的連載報導。

2012年的時候,Futaba出乎意料之外的發表14SG以接續當時市場還相當熱銷的飛行用微電腦遙控器機種-8FG系列。而也毫無疑問的,14SG一上市就瘋狂席捲玩家的心,成為市場上能見度極高的新機種,並且引發8FG系列的拋售潮導致二手市場價格崩盤也是空前未見的。

來到現今的2015年,Futaba極為保密的在5月日本靜岡模型展作為發表舞台,向全世界宣告18SZ問世!值得注意的是跟14SG問世時截然不同的商品策略,18SZ並不是來擔任替代用某一機種的商品。的確,只要我們稍做一點商品特點了解,就能確知18SZ是一款填補商品線缺口的全新機種;商品等級定位18MZ
之下14SG之上,換言之就是準旗艦級。另外讓人對它產生期待的其中一項原因…台灣市場建議售價可望落在27500元之內,這相較於旗艦級的18MZ尚且不到1/2價格!

18SZ14SG有何差異?」這是在18SZ發表後最常聽到玩家詢問的問題之一。也難怪啦,由於18SZ本體框架與14SG基本相同,因此拿出來比對詢問是很自然的行為。如果你也有相同的疑問,那麼請仔細看下去…





▲面板下方左側印刷著2.4GHz系統別,這部分兩者主要都是Futaba當前最新的FASSTest,而在右側就有極大的差異了。18SZ僅是印刷字樣,而14SG則用觸控盤來做為設定的操作媒介。這部分的變化是基於18SZ的設定操作媒介已經改為觸控式液晶螢幕的緣故,而這也是除了同廠旗艦-18MZ之外唯一採用這種操作媒介的款式。


▲液晶螢幕這部分堪稱是兩者最大的差異處。18SZ的彩色觸控式液晶螢幕,14SG採用單色顯示液晶螢幕,不僅如此,18SZ的螢幕對角尺寸為4.5吋,14SG3.25吋,面積大小差異驚人。18SZ的身價在此可說獲得實質的展現。另外在操作上,電阻式觸控螢幕的反應十分確實和快速,操作爽快度爆表!


▲散發著較高等級的金屬桿身手提把,造型方面18SZ帶有彎折線條,而14SG則是直線化。操作上由於18SZ彎折向外,所以有較大的開口寬度。




▲左右側面上端各設有可自由定位的控制滑桿(全行程均有細刻度停頓點,而中間點停頓感較明顯,可幫助操作者運用觸感辨別滑桿位置。),藉由程式功能可指定滑桿執行所需要的控制動作,這可以說是中階以上機種的另一項福利設施。




▲背面中央橡膠防塵蓋打開可以看見方形頭的教飛連接線插座,另一旁是伺服機連接線插座,這是專門用來對應S.BUS伺服機做連線的相關設定作業。對於使用S.BUS伺服機的玩家來說,這將免除是依賴電腦連線,不僅方便性大增,對於飛行現場的使用更是極具機動性。


▲背面下方設有耳機插座,可另購3.5mm規格耳機插入,藉此可在吵雜環境中清楚聽到遙控器所發出各種聲響和遙測語音播報,是實用性極高的設備。




▲背面左右兩側手掌和手指握持處18SZ14SG兩者構造與用料完全相同。當要對搖桿彈力進行調節的時候,只需要拆下背面橡膠墊就可以看到螺絲起子伸入用的調整孔。



▲背面上方一側有一個小橡膠蓋,這是18SZ獨有的構造。打開橡膠蓋可以看見兩個六角螺絲頭,這是由於18SZ的油門搖桿定位採用平壓板、凸點壓板雙方式並存構造(14SG為單板構造),藉由螺絲一鬆一緊的操作,就可以簡單變換搖桿定位的操作感覺。雖然說使用的機率並不是特別高,但這總是方便的機構,尤其在高階機種特別容易看到。


▲左側面下方充電器插座,提供了簡便的充電方法。






▲從底座到電池倉,18SZ14SG完全相同,當然連電池的形式也繼續沿用。橫插滑軌式的電池艙蓋設計,從8FG系列一直沿用至今,頗讓人親切好上手的小地方。


SD卡插槽看似完全相同的樣貌,但實際上插卡的正反面方向卻是相反,在互換操作時習慣上需要注意一下。

單就外觀和機構配置上來對18SZ14SG做比較,其實兩者的差異可以說是相當微小。當然,在有極大差異的觸控彩色液晶螢幕這部分,則是18SZ這項商品最具有價值顯現的地方之一。而另一項價值關鍵-程式功能,RCT編輯部將在後續為你送上畫面報導,敬請關注。



▲題外話。還記得RCT編輯部在前面「Futaba 18SZ14SG由外而內比一比(上)」報導中提到18SZ14SG天線的小小差異嗎?是的,當天線形成90度橫向的時候,18SZ可以轉向後方,14SG則是不能。2.4GHz使用條件下,天線的90度橫向是電波發射最強的,而後漸漸強度減弱到天線指向。這種工作特性對應在絕大多數飛行環境,考慮到飛行物體較常停留的區域是在操控者的前面上方,因此天線向前指向下方,讓天線的橫向更容易自然姿態下朝著前面上方,盡量運用電波發射最強區域控制模型是理論上最好的狀態。

基於以上論點,我們可以對14SG的天線進行小小改造,讓它也可以向18SZ那樣指向後方,而且經過改造之後,原本只向前方的功能還是保留著。

改造方法很簡單:卸除2顆天線蓋固定螺絲→拿起天線蓋→使用銳利斜口鉗將位於天線底座後方的凸點剪除(如照片)→重新裝回天線蓋。完工!

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