●模型提供、資料來源:台灣雙葉電子營業本部 高雄營業部(07-361-2321)
《規格資料》
●行程容積:3.49 cc / 0.213cu.in
●活塞直徑:16.08 mm
●活塞行程:17.20mm
●馬力:2.80ps /2.76hp /35000 r.p.m
●實用轉速:4000-45000 r.p.m.
●重量:345g
《標準配件》
●T-RP7火星塞1個
● φ8.5進氣口(紅色)
●排氣口矽膠圈1個
●φ3、φ16、φ18 防塵蓋各1個
●曲軸中心飛輪錐度套
旗艦動力再進化
相較於前代版本歷經3年的緩慢更新,這次新發表登場的「R2106」則是距離前代-R2105相距僅一年半,相信玩家多半會感覺很出意料之外。依據O.S. SPEED商品命名邏輯,從「R2106」的型號名稱就可以理解到這是一款旗艦級商品,並且要讓使用者在賽道中獲得奪冠的優勢。
這一款「R2106」是針對1/8平跑車競賽場合使用的高性能動力系統。相較於前一代,現在「R2106」主要改變的地方有以下:
●汽缸採用新設計的9個掃氣窗口,並對窗口形狀進行了修改,目的提高中速域的動力。
●採用性能成熟可靠的EURO2曲軸,配合後軸承使用陶瓷軸承款式,兩者結合之後,改善了低速域時的動力感。
●曲軸連桿採用了新設計的加強型,用以提高在長時間和惡劣的競賽場合下的耐用性。
●化油器是以在R2105廣受好評的21M型號為基礎,但滑動閥們和油針形狀有做了改變,目的是要讓調整變得更容易。
「R2106」台灣市場預計再2024年9月底上市,單獨引擎建議售價:NT.14500元,引擎包含彎管、加速管的大包裝建議售價:NT.17500元。
▲新設計的汽缸/活塞採用9個掃氣窗口,並且改變了窗口形狀,同時對油氣混合的流動進行了觀測,以實現更好的扭力性能。
▲連桿採用全新設計的加強型,即使在長時間且惡劣的賽車場景中也能使用。(連桿上刻有字母“R”,用以區別款式。)
▲散熱頭採用O.S. SPEED的廠徽圖案,主體黑色,並經過特殊雷射加工。
▲後軸承採用陶瓷軸承,改善低速域的動力感。
▲採用成熟的EURO2曲軸,中低速扭力感和怠速性能得到改善。
▲在R2105中廣受好評的21M化油器基礎上,改變了滑動閥門和油針的形狀,使調整更容易。
※ 本報導刊載於 遙控技術雜誌 第310期(2024.08)
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