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2019年1月9日 星期三

Futaba 4PM…搭載SR Mode和高階功能的中階遙控系統

對應地表類高階競賽場的超快速操作反應,Futaba20174月發布了最新一代的旗艦級槍型遙控器系統-7PX,而這款遙控器就搭載著首次問世的SR ModeSR Mode可稱呼為SR模式,其中SR是由Super Response縮寫而來,單從字義就可以知道SR Mode擁有超快速的反應。現在,這個僅屬於旗艦級機種才享有的功能將下放到即將問世的全新款中階槍型遙控器系統-4PM」身上了!

延續7PX的風味,4PM擁有令人眼熟的身形線條,其中自然少不了易於辨識的大面積傾斜LCD液晶螢幕。該片LCD液晶螢幕是不具備像7PX那樣的彩色畫面和觸控功能。這種運用商品差異性做出的商品階級劃分其實是相當合理的一種手法,相信稍有經驗的玩家都可以理解。

特點
除了SR Mode這項功能,4PM的特色之一就是具備毫不遜色於旗艦級7PX的多功能。其中可以對應Kyosho Mini-Z MR-03EVO操控更一項前所未有的新舉,相信Mini-Z玩家一定很高興聽到這個消息。當然,車體上面是必須要裝置Kyosho專門用來對應Futaba遙控器系統的接收機,並非現行包含過去的Mini-Z車輛都可以任意與4PM做搭配操控。其他更多功能如下:
T-FHSS SRSuper Response)新系統。除了具有遙測能力的T-FHSS,新增反應速度更快的T-FHSS SR系統。注意,SR Mode之下無法執行遙測功能,並且R314SBR314SB-E接收機也不支援T-FHSS SR系統。
T-FHSS Mini-Z系統。從功能選單裡的接收機系統選擇變更,搭配另購的RA-42接收機安裝在Mini-Z EVO車輛上即可進行操控。
●具備遙測功能。採用具有遙測功能的T-FHSS系統,接收機電壓數據將傳送到遙控器供判讀,另有更多不同功能的感應器可供安裝使用(需另購)。
●具有40台模型記憶量。模型名稱可設定10個文字(包含英文字母、阿拉伯數字、特殊符號),可複製模型設定資料,些微的設定差異可藉由模型記憶功能簡單做出使用區別。
●配備四方向搖桿按鍵。藉由可四個方向操作和按壓的搖桿按鍵,液晶螢幕上的游標移動可自由快捷操作移動。
MC LINK。對應Futaba電子變速器的連線或無線設定專用功能。(無線設定功能需要MC970CR電子變速器搭配R334SBSR334SBS-E機收機)
S.BUS伺服機。對應Futaba S.BUS伺服機的連線或無線設定專用功能。(無線設定功能需要搭配R334SBSR334SBS-E機收機)
●轉向混控。左右轉向各自獨立設定,達成過彎流暢的目標。
●剎車混控。對應1/5之類大型車輛前/後煞車可各別調整。
●陀螺儀混控。對應Futaba車用陀螺儀可進行感度調整。
4WS混控。對應如攀岩車之類四輪驅動車種,可控制轉向動作同方向或反方向。
●雙電子變速器。前/後獨立電子變速器可各自控制。
CPS-1混控。對應Futaba CPS-1燈光控制組,可配合轉向、煞車進行燈光相應控制。
●防滑煞車系統。避免車輛過彎時操作煞車,發生車胎抓地力喪失而打滑的煞車功能。
●油門加速系統。引擎車經由離合器驅動車輛前進;以及煞車機構運作,上述動作都將產生遲緩,本功能即是將此遲緩減至最低程度。
●油門速度。在光滑路面激烈操作油門加速,極易發生車胎失去抓地力而打滑轉倒(無法控制轉向),本功能可幫助油門順暢加速,同時減輕電力消耗程度。
●轉向速度。可調整抑制轉速動作過於迅速。
●競賽碼表。可最多100圈的總和計時,從操作油門扳機開始可自動計時,具有前進/倒數等多種計時方式,並有警示聲響發出用以提醒使用者。
●功能選擇。數位微調、旋鈕可分別指派執行功能,並調整動作量、動作方向。
●油門扳機位置變更。油門扳機組位置可前後移動調整,以符合個人手型操作。
●轉盤彈力調整。方向轉盤操作彈力感可藉由調整內藏彈簧來改變彈力手感。
●扳機阻擋機能。透過機械結構改變,扳機操作煞車時的最大行程量可調整。

上市時間
4PM在日本Futaba原廠的銷售資料中列出有多達8種的銷售組合,這裡面的差異搭配的接收機款式不同(R314SBR334SBR314SB-ER334SBS-E),以及配備一顆或二顆接收機。日本市場售價從27500日圓到37000日圓不等,而台灣市場預計上市時間是20192月底~3月初,至於建議售價目前尚未確定。

喜愛7PX功能,但消費預算有限的玩家,現在你可開始準備迎娶4PM進你家門了。

●本文紙本報導刊載於遙控技術雜誌第243期(2019.01
●模型提供、資料來源:台灣雙葉電子營業本部 遙控/精機商品部(07-361-2321

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