KYOSHO MINI-Z Buggy Sports MB-010 OPTIMA…〝OPTIMA is BACK Again !〞千里馬又回來了

2017年1月28日星期六

KYOSHO MINI-Z Buggy Sports MB-010 OPTIMA…〝OPTIMA is BACK Again !〞千里馬又回來了

KYOSHO在1985年推出的OPTIMA電動越野車又回來了！看到那令人懷念的藍白黃三色造型，腦海中的思緒依然瞬間回到二十多年前，印象中1985年推出的OPTIMA（當時稱之為千里馬）1/10電動四驅越野車，是採用和一般2WD車款相似的後置馬達設計，再藉由類似項鍊般造型的金屬鍊條帶動前輪同步四輪驅動，在當時可是炙手可熱的4WD暢銷車款；不過有一點令人感到相當訝異，2011年底首次復刻是以當前流行的1/24規格Mini-Z Buggy式樣來呈現經典的曠野寄情，一直到今年年初才正式推出原本尺寸相同規格，就在今年中旬Mini-Z Buggy進化為Mini-Z Buggy Sports MB-010式樣（以下簡稱MB-010 Sports）的同時，OPTIMA當然不能缺席如此重要的時刻。

MINI-Z Buggy Sports MB-010 OPTIMA規格資料

車長	167mm
車寬	106mm
車高	68mm
軸距	115mm
前/後輪距	89mm / 89mm
前/後輪胎	Ф37×13.5mm / Ф37×18.5mm
全備重量	約200g
馬達	130級碳刷馬達
電池	4號鹼性電池4顆（另購）
遙控器系統	PERFEX KT-19 2.4GHz槍型遙控器
參考售價	NT.8700元（Readyset）

極致經典，復刻昇華

KYOSHO在前兩個月才剛推出最新的MB-010 Sports版本，整套採用全部都由工廠組裝完成的Readyset銷售包裝，重點是重新賦予MB-010最初登場的OPTIMA千里馬造型車殼，像真的駕馭性能，最適合做為室內練習用途；套裝搭配的KT-19遙控器系統，採用確保安全操控的2.4GHz FHSS電波系統，不需要任何晶體，自動掃描可用的頻率，可登錄多台車體，最多可允許40台車輛同時行駛操作（MB-010 Sports版本車款僅能對應KT-19遙控器，不適用KT-18以及EX-5UR ASF遙控器），MB-010 Sports同時也能夠對應原廠推出多樣化的MB-010升級改裝配件。

控制機板部分就是MB-010 Sports最大的差異點，標準的MB-010底盤是採用ASF 2.4GHz系統控制機板，必需透過另外選配的I.C.S. USB連接線和電腦連線進行相關參數的修正設定，MB-010 Sports則是改採更便利的FHS 2.4GHz控制機板，右側機板固定連接轉向伺服機和馬達電源，在左側機板上面還有兩個空置的乳白色插座，靠近車體前方的插座是用來連接Gyro Unit陀螺儀系統（產品編號MZW431，需另外選購），靠近車體後方的插座則是可供連接選配的燈光系統，同時還能利用PERFEX KT-19遙控器的旋鈕來調整燈光的閃爍頻率速度。

兩個配線插座之間可以看到遙控器配對按鍵，在配對按鍵旁邊有一個機械式旋鈕，可以直接旋轉調整陀螺儀靈敏度（當然要先連接選配的陀螺儀才能控制），完全免去另外連接電腦設定的繁瑣程序，陀螺儀本體同樣是固定在馬達上方的固定座。

軸傳四驅和油壓懸吊

承襲MINI-Z Buggy MB-010的基礎底盤設計，採用中央直軸傳動4WD四輪驅動模式，馬達採縱向配置在車體中央較高的位置，連結前後齒輪箱的中央傳動軸在馬達正下方，完整包覆的底盤配置，可以看到車體後方為了容納低重心化中央傳動大齒盤的突起設計，在越野行駛中提供中央傳動組件最有效的防護機能；前後密封防塵齒輪箱配備斜傘齒輪式差速器，在中央大齒盤還搭配扭力限制器來確保最佳的動力傳輸效能，出廠還另外附上一組33T齒數的大齒盤以及13T和15T的馬達齒輪，可供對應不同的越野需求設定，全車配備了15顆金屬密封滾珠軸承；車體同樣搭載4顆4號電池，採用左右各2顆縱向並列在盆形底盤底部電池艙，強調最佳的重量平衡配置。

MB-010 Sports完全依循大型越野車主流的雙擺臂獨立懸吊架構設計，再搭配油壓避震器來提供越野行駛必要的吸震緩衝機能，創造更細緻化的操控體驗，在底盤前方還有10度的上揚角設計，大幅提升崎嶇路面的操控與循跡性；出廠組裝完成的紅色避震器並沒有灌油，而是在包裝裡面另外附上一瓶#400番號的避震器矽油，在落地行駛前一定要先執行避震器的灌油作業，除了可以利用包裝內另外附上的C形調整片來調整彈簧張力之外，玩家也可以藉由改變不同的避震器油濃度（需自備），獲得不同的阻尼軟硬反應。