車輛的性能好壞大致上可以分為兩個類別，一個是動力性能，另一個則是操控性能。不論是動力表現或者操控性的優劣，兩者都和懸吊系統有著密不可分的連帶關係。只不過懸吊系統對於動力上的幫助只是輔助而已，為了讓動力有效帶動車輛往前衝，好的懸吊系統可以抑制車體的姿勢，避免加速時的車頭上抬或車尾下沉造成動力浪費。懸吊系統的設計並非我們這次的主題，但經過這簡單的解釋後，大家應該可以了解懸吊的重要性了吧。懸吊系統是由許多零件組合而成，而在這些零件當中的「避震器」更是扮演著舉足輕重的角色，如果沒有妥善組裝將會對車輛的操控表現造成嚴重影響。如果你對避震器的組裝還不是很有自信，那麼這次的組裝解說應該可以當作你很好的參考。
因為Futaba 6PV的誕生，「超中級」這個新名詞也跟著問世。這是因為在6PV誕生前，Futaba商品級距劃分上，並沒有相同於這一個級距的商品。所謂的「超中級」是指6PV的商品級距定位是處在現行旗艦級-10PX與中階-4PM Plus之間。而就商品本身最容易讓人發覺的特色是LCD彩色液晶螢幕；以及搭配圖像式的功能選單，這部分可說是完全傳承自旗艦級的10PX，也是與4PM的黑白畫面、純文字化選單最大的差異。對於使用者來說，使用體驗感除了欠缺10PX系列的觸控螢幕操作之外，其它可說是極其相似旗艦級商品，但6PV卻有著更低廉的消費。本期，RCT編輯部趕在6PV將在台灣上市前，搶先帶著各位玩家一起來完整瀏覽它的所有功能，相信各位也會更期待它的上市。
1/8硬地車用引擎-《 MAX-R21 VER.2》新登場。這款專為1/8平跑車而開發，並且注重在具備極高的性價比，無論是入門級或高階玩家都可以輕鬆使用，是一款可在專業賽道裡充分發揮性能的引擎動力。相對於前代「MAX-R21」，《 MAX-R21 VER.2》在曲軸、化油器等重要機件都進行了修改，以促進了操作的容易度。此外，散熱頭為藍色，這是MAX系列的形象色，並經過特殊的雷射雕刻處理。
因為Futaba 6PV的誕生，「超中級」這個新名詞也跟著問世。這是因為在6PV誕生前，Futaba商品級距劃分上，並沒有相同於這一個級距的商品。所謂的「超中級」是指6PV的商品級距定位是處在現行旗艦級-10PX與中階-4PM Plus之間。而就商品本身最容易讓人發覺的特色是LCD彩色液晶螢幕；以及搭配圖像式的功能選單，這部分可說是完全傳承自旗艦級的10PX，也是與4PM的黑白畫面、純文字化選單最大的差異。對於使用者來說，使用體驗感可說是大幅貼近旗艦級商品，但卻有著更低廉的消費。相信這樣的商品定位，可以滿足相當多數新世代玩家的使用需求。
