KYOSHO ULTIMA RB6.6…對應超抓地力賽道、三款齒輪箱自由變化！

2015年10月在日本茨城縣谷田部車廠所舉行的IFMAR 1/10電動越野車世界賽，其賽道採用了當前世界主流的人工草皮路面，為了對應這種具備超高抓地力的賽道，KYOSHO ULTIMA RB6車系發展到RB6.6以迎合這個最新趨勢。

1/10電動二驅越野車｜操作對象技術力：中-高｜套件｜預計2016年8月中旬抵台｜建議售價：NT.19500元｜代理商：上競公司（02）2268-6062

ULTIMA RB6.6規格資料

車長	395mm
車寬	249mm
車高	140mm
軸距	285mm
前/後輪距	221/201mm
前/後輪胎	需另購
齒輪比	2.60：1（2次減速比） 大齒盤76T/馬達齒需另購
全備重量	約1620g
馬達	需另購

▲標準傳統的「後置馬達」傳動齒輪箱當然是少不了的精神象徵。

▲全新開發的「低高度中置」傳動齒輪箱，大齒盤中心軸高度降低15.5mm，對於車體低重心化作出了極大的貢獻。

▲「3齒輪中置」傳動齒輪箱，相較於「4齒輪中置」樣式在油門的反應比較敏銳，適合運用在高抓地路面。

▲「4齒輪中置」傳動齒輪箱，相較於「3齒輪中置」樣式在油門的反應比較柔順，適切運用將是比賽的一大利器。

主要特點

●以2015年5月上市的ULTIMA RB6為規格基礎所演變而來的車款。

●低高度中置馬達、中置馬達、後置馬達均可自由選用的車體設計。

●採用高精度、超耐用的鎢鋼球珠滾珠差速器。

●採用高強度鋼質一體式輪軸。

●鋁合金六角輪座採用螺絲固定方式，確實增進工作精度的可靠性。

●大容量扭力限制器完全對應大功率輸出的無刷馬達。

●鋁合金機件表面槍金屬色陽極處理，精悍風格躍然而上。

●X-GEAR製品滾珠差速油、石墨纖維潤滑油、避震彈簧隨車附屬。

▲高剛性7075-T6鋁合金底盤、高路面跟隨性大口徑避震器、馬達配置可變，種種最新的電動越車格式大量投入。

▲高速化、高抓地力化是近期比賽最顯著的現象，藉著7075-T6鋁合金底盤較過去款式加寬，提高剛性和降低重心同時獲得。

▲電池可選擇縱向或橫向安裝（採用中置齒輪箱時），可更加確切對應不同賽道的抓地力、賽道路線規畫、車體重量分配的調整。

▲前懸吊後傾角調整套附屬0度、2度、4度三種規格，透過精密的調整達到更適合的路面征服性、轉彎特性。

▲和過去相同的鋼製一體式輪軸、高強度樣式球頭、輕量/高剛性Chromoly合金鋼連桿為標準裝配，耐衝擊性確保。

▲採用鷗翼形狀的懸吊擺臂，確保後避震器懸吊行程可以發揮到淋漓盡致。具備了提高後輪抓地力的中性避震彈簧也是標準裝備。

照片集

結語

雨後春筍般的1/10電動越野車市場，來自名門大廠的ULTIMA RB6.6可望在下（8）個月就奔馳在台灣賽道。有興趣的朋友敬請注意我們對於到貨訊息的發布…

●資料來源：上競公司（02）2268-6062